เรือขนส่ง

ลักษณะสำคัญของเรือคอนเทนเนอร์คือมีเครนติดตั้งไว้สำหรับขนถ่ายสินค้าหรือไม่ เครนที่มีเครนบรรทุกสินค้าเรียกว่าแบบมีเกียร์และไม่มีเกียร์เรียกว่าไม่มีเกียร์หรือไม่มีเกียร์ เรือ คอนเทนเนอร์ที่สร้างขึ้นในยุคแรกสุดในปี 1970 ล้วนไม่มีเกียร์ ตั้งแต่นั้นมา เปอร์เซ็นต์ของการสร้างใหม่แบบมีเกียร์มีความผันผวนอย่างมาก แต่โดยรวมลดลง โดยมีเพียง 7.5% ของความจุเรือคอนเทนเนอร์ในปี 2552 ที่ติดตั้งเครน แม้ว่าเรือตู้คอนเทนเนอร์แบบมีเกียร์จะมีความยืดหยุ่นมากกว่าในการเข้าเยี่ยมชมท่าเรือที่ไม่ได้ติดตั้งเครนตู้คอนเทนเนอร์ ที่ท่าเรือ แต่เรือเหล่านี้ประสบกับข้อเสียหลายประการ ในการเริ่มต้น เรือแบบมีเกียร์จะมีราคาสูงกว่าการซื้อเรือแบบไม่มีเกียร์ เรือที่มีเกียร์ยังมีค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นประจำมากขึ้น เช่น ค่าบำรุงรักษาและค่าเชื้อเพลิง สภาว่าด้วยการค้าและการพัฒนาแห่งสหประชาชาติกำหนดลักษณะของเรือที่มีเกียร์เป็น "ตลาดเฉพาะที่เหมาะสมสำหรับท่าเรือเหล่านั้นเท่านั้น ซึ่งปริมาณการขนส่งสินค้าต่ำไม่สมเหตุสมผลในการลงทุนในเครนท่าเรือหรือภาครัฐไม่มีทรัพยากรทางการเงินสำหรับการลงทุนดังกล่าว" แทนที่จะใช้ปั้นจั่นหมุน เรือแบบมีเกียร์บางลำมีการติดตั้งปั้นจั่นโครง สำหรับตั้งสิ่งของ เครนเหล่านี้ ซึ่งเชี่ยวชาญสำหรับงานตู้คอนเทนเนอร์ สามารถม้วนไปข้างหน้าและท้ายเรือบนรางได้นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายทุนและค่าบำรุงรักษาเพิ่มเติมแล้ว เครนเหล่านี้โดยทั่วไปจะบรรทุกและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ได้ช้ากว่าตู้คอนเทนเนอร์ฝั่งมาก