แรงขับแม่เหล็กไฟฟ้าทำงาน

ยางที่มีเสียงดังและเสียงกระทืบของแรงกระแทก เมื่อเกิดอุบัติเหตุ แผ่นเหล็กที่ประกอบเป็นตัวถังของยานยนต์จะต้องมีการป้องกันแรงกระแทกที่เพียงพอและปกป้องผู้โดยสารในระดับสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ความแข็งแรงของเหล็กที่ใช้ทำให้เกิดความท้าทายในตัวเอง เช่น เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ต้องเจาะรูเพื่อเดินสายเคเบิล การดิ้นรนเพื่อเจาะเหล็กแข็ง เครื่องมือตัดเชิงกลจะสึกหรออย่างรวดเร็ว และเนื่องจากพวกเขายังทิ้งวัสดุที่ไม่ต้องการไว้ที่ด้านล่างของเหล็ก (เสี้ยนตามที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่า) จึงต้องใช้เวลาเพิ่มเติมในกระบวนการตกแต่ง ทางเลือกหนึ่งที่เป็นไปได้คือการใช้เลเซอร์เป็นเครื่องตัด แต่ต้องใช้พลังงานจำนวนมาก ซึ่งทำให้กระบวนการทั้งหมดใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง การทำงานร่วมกับพันธมิตรจำนวนมากรวมถึง Volkswagen นักวิจัยจาก Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU ใน Chemnitz ได้คิดค้นวิธีอื่นในการเจาะรูในโครงตัวถังเหล็กชุบแข็ง Dr. Verena Kräusel หัวหน้าแผนกของ IWU อธิบายว่า "วิธีการใหม่นี้ใช้เทคโนโลยีคลื่น แม่เหล็กไฟฟ้า (EMPT) ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เพื่อขยายหรือคอท่ออะลูมิเนียมเป็นหลัก เราได้แก้ไขให้ตัดได้แม้กระทั่งเหล็กแข็ง ในขณะที่เลเซอร์ใช้เวลาประมาณ 1.4 วินาทีในการเจาะรู EMPT สามารถทำงานได้ในเวลาประมาณ 200 มิลลิวินาที -- วิธีการของเราเร็วกว่าถึงเจ็ดเท่า" ข้อดีอีกประการหนึ่งคือไม่เกิดเสี้ยน ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีกระบวนการเก็บผิวละเอียด การปั๊มขึ้นรูปกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็น และไม่มีต้นทุนใดๆ เกิดขึ้นจากความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ เครื่องกำเนิดสัญญาณพัลส์ประกอบด้วยขดลวด แบตเตอรี่ตัวเก็บประจุ อุปกรณ์ชาร์จ และสวิตช์กระแสสูง เมื่อปิดสวิตช์ ตัวเก็บประจุจะคายประจุผ่านขดลวดภายในเวลาไม่กี่ไมโครวินาที ทำให้เกิดกระแสพัลซิ่งสูง ขดลวดจะแปลงพลังงานที่เก็บไว้ในตัวเก็บประจุเป็นพลังงานแม่เหล็ก เพื่อให้สามารถใช้กระบวนการนี้ในการตัดเหล็กได้ นักวิจัยเพียงแค่ดัดแปลงขดลวดเพื่อให้แน่ใจว่าสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นนั้นมีความแข็งแรงเพียงพอ แรงดันสนามที่กระทบกับเหล็กจะต้องสูงจนบังคับให้วัสดุออกจากเหล็ก แผ่น. "แรงกระแทกบนเหล็กมีค่าประมาณ 3,500 บาร์ ซึ่งเท่ากับน้ำหนักของรถยนต์ขนาดเล็กสามคันต่อเล็บมือเดียว" Kräusel กล่าว PSTproducts GmbH ใน Alzenau ให้บริการระบบ EMPT ดั้งเดิม สำหรับความต้องการของลูกค้า นักวิจัยได้พัฒนาคอยล์สำหรับรูปทรงการตัดต่างๆ